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11 janvier 2012 3 11 /01 /janvier /2012 16:33

Ce matin à 11h00, cela faisait exactement 100 heures que la déconstruction du Bremen avait débuté.

Aujourd’hui, avec ces 49 images, je vous fais partager mes dernières 24 heures dans les 3 dimensions : terre, mer et air.

Sur la longueur du bateau, la moitié a été découpée. Le flan tribord du BREMEN ayant disparu, il ne protège plus le chantier des assauts des vagues à pleine mer. Même si depuis samedi les conditions sont idéales, Euro Démolition subit, comme les images de ce matin le montrent, un train de houle qui recouvre par moment entièrement la plateforme de travail.

Autre problème à gérer : le découpage des ballasts et des cuves vides a libéré des eaux grises et des résidus de carburant de propulsion. Ces rejets sont gérés en permanence à terre comme en mer par des équipes de spécialistes.

 

La vie continue ! La sérénité des ligneurs de bars à la sortie de la rivière d’Étel l’illustre.

 

Photographiquement vôtre

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Published by Philip Plisson
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9 janvier 2012 1 09 /01 /janvier /2012 18:00

Le savoir faire et le professionalisme néerlandais ne sont plus à démontrer ! Pour suivre ce chantier qui bat au  rythme des hommes qui s'affairent de jour comme de nuit, il faudrait pouvoir rester sur place 24 heures sur 24. Depuis samedi matin j'ai essayé d'être présent aux moments forts du démantèlement du TK Bremen, qui disparait devant nos yeux d'heure en heure avec la pleine mer comme décor.

The Dutch expertise and professionalism are well established! To follow this project, beating to the rythm of the men working night and day, you should be able to stay on site 24 hours a day. Since Saturday morning, I tried to be present at the highlights of  the TK Bremen dismanting, which disappears before our eyes every hour, with the sea s a backdrop.

 

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7 janvier 2012 6 07 /01 /janvier /2012 21:15

Le chantier de déconstruction a commencé samedi à 10 heures par l'avant du bateau où se trouvent les plus gros blocs, de 10 à 20 tonnes. Les hommes de la société hollandaise Euro-Demolition vont travailler jour et nuit afin de tenir les délais impartis. Dans 3 semaines, si la météo le permet, les 3 000 tonnes de ferraille auront été cisaillées et évacuées. 

The scrap yard began Saturday at 10 am by the bow of the boat where there are the largest blocks of 10 to 20 tons. The men of the Dutch company Euro-Demolition will work day and night to take on time. Within three weeks, weather permitting, the 3000 tones of scrap metal should be sheared and evacuated.

 

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3 janvier 2012 2 03 /01 /janvier /2012 17:40

12h00, mardi 3 janvier, rafales à 100 km/h …

Les entreprises qui vont se charger de la déconstruction de ce cargo dès la semaine prochaine vont devoir prendre en compte les conditions météo avec, comme tous les hivers, coups de vents, grands frais et tempêtes à répétition. Associées aux pleines mers de grandes marées elles rendront le chantier dangereux et certainement plus long que prévu !

12:00, Tuesday, January 3, gusting to 100 km / h ...
Companies that will be responsible for the deconstruction of the cargo next week will have to take into account the weather with, as every winter gales, storms and great expense and over again. Associated with the high waters of high tides they will make the site dangerous and certainly longer than expected!

 

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25 décembre 2011 7 25 /12 /décembre /2011 18:00

Samedi 24 décembre 2011, 16h30, pleine mer de grande marée, coefficient 94, le Bremen subit les assauts de la houle d'ouest depuis une semaine mais ce soir, la mer est beaucoup plus haute que les jours précédents et les coups de bélier sont beaucoup plus puissants.

Dans ces conditions, avant même qu'il ne soit découpé, le Bremen pourrait être démantelé rapidement. Il manque à ces images le son assourdissant des vagues contre la coque vide de ce navire.
La nuit de Noël va tomber mais des hommes sont à bord pour surveiller en permanence les dégâts causés à chaque marée.

Photographiquement vôtre.
Philip Plisson


PS: Images réalisées depuis le Zodiac Pêcheur d'Images

 

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21 décembre 2011 3 21 /12 /décembre /2011 20:00

Pour la première fois j'ai fixé une caméra GoPro sur mon casque. Ce n'est pas encore ça... Ce n'est qu'un témoignage! Mention "peut mieux faire", mais comme vous avez été près de 300 000 à avoir visité ce Blog depuis vendredi, ces modestes images vous feront partager les conditions dans lesquelles j'ai réalisé mon reportage photo.

For the first time I set a GoPro camera on my helmet. It's not that good...but It is just a testimony! Mention "could do better", but as you were close to 300 000 to have visited this blog since Friday, these modest pictures will make you share the conditions under which I made my photo report.

 

Photographiquement vôtre

 

Philip Plisson

 

Published by Philip Plisson
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19 décembre 2011 1 19 /12 /décembre /2011 17:57

A 02 h 00 cette nuit, le cargo TK BREMEN, s'est échoué à 2 kilomètres de l'embouchure de la ria d'Etel. Il avait quitté le port de Lorient, dans l'après-midi, pour aller se mettre à l'abri au nord de l'île de Groix, sur sa route vers l'Angleterre. 

A 00 h 40, il demande assistance au CROSS d'Etel, mais seul le remorqueur Abeille Bourbon pourra intervenir à 01 h 36.   A 02 h 00, le TK BREMEN alerte le CROSS Etel qu'il vient de s'échouer au sud de la ria d'Etel. A 03 h 00, l'hélicoptère NH 90/ caïman marine de la B.A.N. de Lanvéoc-Poulmic assurera le sauvetage des 19 membres d'équipage.

Selon un communiqué de la préfecture du Morbihan, le plan POLMAR a été déclenché après constatation d'une fuite d'hydrocarbures sur l'une des cuves, formant une nappe d'1 kilomètre sur 5 mètres en direction de la plage d'Erdeven, entre Lorient et la presqu'île de Quiberon.

 

Il est 0H845 quand Philip arrive sur zone, pour vous ramener ces images impressionnantes et  inédites !

 

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"Dragon 56" de la Sécurité Civile assure les hélitreuillages pour évacuer les membres de l'équipage et faire monter à bord les experts

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Le Rescue de la Marine Nationale assiste Dragon 56 dans cette opération de sauvetage

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19 décembre 2011 1 19 /12 /décembre /2011 17:00

  « La France est une grande nation maritime qui s’ignore ».

Mais quand on touche à ses côtes, à ses mers, elle ne reste jamais silencieuse.

Bien au contraire !

Vous avez été plus de 120 000 à regarder notre Blog et à réagir ces dernières 48 heures. L’échouage du Bremen sur la plage d'Etel a malheureusement occulté la tempête qui a soufflé à la pointe de la Bretagne avec des raffales à 130 km/h et des vagues de 10 mètres.

Nous vous faisons donc partager quelques arrêts sur images, entre l’île Vierge et l’île de Sein. Durant ces coups de tabac, la Marine est sur zone et patrouille, comme l' Abeille Bourbon.


Photographiquement vôtre

Philip Plisson

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10 décembre 2011 6 10 /12 /décembre /2011 13:00

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De la construction à la croisière inaugurale, suivez la naissance d'une légende ...

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... dans l'oeil d'un Peintre de la Marine !

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Commandez-le en ligne et recevez-le dédicacé avant Noël

en cliquant sur le sac !

 

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2 décembre 2011 5 02 /12 /décembre /2011 15:15

 

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Profitez-en pour venir découvrir le Tome 4 de l'encyclopédie LA FRANCE VUE DE LA MER

De Noirmoutier à Hendaye

Couv copie

 

 

Après le premier volume : Des plages du Nord au Mont Saint Michel

PlissonVDM1+bandeau-300dpi CMJN

 

Le Tome 2 : De Cancale à Ouessant

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Le Tome 3 : De Brest à Nantes

France vue de la mer T3 150dpi Bandeau

 

Et les prochains Tomes dont celui consacré à la Méditerranée à paraître en Mai 2012 

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Pour finir par le Tour de Corse en 2013

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