BLOG Philip Plisson

La Baie de La Ciotat est l'un des sites d'entraînement privilégiés des pilotes de la Sécurité civile de Marignane, à cause de la houle croisée, donc dangereuse, que les pilotes doivent appréhender. En effet, au moment de  l’écopage il faut savoir jouer avec deux paramètres : le sens de la houle et la direction du vent.

L’hydravion fait deux passages pour remplir ses soutes : un premier tour pour juger des conditions et faire place libre, et un deuxième pour écoper. Pour remplir ses 6000 litres en soute, l'hydravion n'a besoin que d'une douzaine de secondes. Par contre, il lui faut un passage de 2 Km de long sur 100 mètres de large. L’avion touche l’eau à 120 Km/h, autant dire qu’à cette vitesse, l’eau n’est plus que béton, et que toute erreur peut être fatale.

Grâce à nos hydravions, nous sommes le pays européen le plus efficace dans la lutte contre les feux de forêt. Une vraie réussite à la française, que je suis heureux de pouvoir saluer et partager avec vous !