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29 juin 2010 2 29 /06 /juin /2010 13:34

La Baie de La Ciotat est l'un des sites d'entraînement privilégiés des pilotes de la Sécurité civile de Marignane, à cause de la houle croisée, donc dangereuse, que les pilotes doivent appréhender. En effet, au moment de  l’écopage il faut savoir jouer avec deux paramètres : le sens de la houle et la direction du vent.

L’hydravion fait deux passages pour remplir ses soutes : un premier tour pour juger des conditions et faire place libre, et un deuxième pour écoper. Pour remplir ses 6000 litres en soute, l'hydravion n'a besoin que d'une douzaine de secondes. Par contre, il lui faut un passage de 2 Km de long sur 100 mètres de large. L’avion touche l’eau à 120 Km/h, autant dire qu’à cette vitesse, l’eau n’est plus que béton, et que toute erreur peut être fatale.

Grâce à nos hydravions, nous sommes le pays européen le plus efficace dans la lutte contre les feux de forêt. Une vraie réussite à la française, que je suis heureux de pouvoir saluer et partager avec vous !

 

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Published by Philip Plisson
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commentaires

Al Anarc 01/07/2010 14:08


Merci beaucoup Monsieur Plisson d'avoir bien voulu répondre à ma question.
Amitiés.


Christophe REBOURS 30/06/2010 11:58


Superbe série encore une fois... de magnifiques appareils, des pilotes exceptionnels, une mission vitale... j'aimerais faire ce genre de photos... Merci Mr Plisson.


Philip Plisson 30/06/2010 15:52



Merci à vous de les partager avec moi...


 



Al Anarc 30/06/2010 08:31


Juste une question, sur toutes les photos les hélices sont visibles et semblent ne pas être en mouvement!
Ce résultat provient il de la vitesse des prises de vues? de la qualité de vos appareils photo?


Philip Plisson 30/06/2010 15:49



Bonjour,


Ces images ont été réalisées avec un 800mm ce qui demande de travailler au moins au 1000/s, voilà pourquoi les mouvements sont arrêtés.


Photographiquement vôtre



Charles 29/06/2010 13:48


Bonjour à toute l'équipe,
ravis d'avoir de vos nouvelles. Voici un bel album qui rend un jolie hommage à ces pilotes d'exception.
Bonne continuation M. Plisson !
Amicalement
Charles MARION


Philip Plisson 30/06/2010 15:53



Merci de vos encouragements!