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22 mars 2013 5 22 /03 /mars /2013 14:20

La flottille 33F a été crée le 8 décembre 2011 sur la base d'aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic.

Elle met en oeuvre des hélicoptères NH90 "Caïman marine" qui sont les appareils les plus récents de l'aéronautique navale. Le programme NH90 est dans une phase de montée en puissance car la 33F, qui sera à l'horizon 2020 dotée de 9 appareils, n'en compte aujourd'hui que 4. Cela lui permet néanmoins d'assurer, dès à présent, les embarquements à bord de la frégate multi-missions Aquitaine, comme les missions de sauvetage en mer dévolues à la marine effectuées sous les ordres du préfet maritime. Hélicoptère de combat aéro-maritime moderne et véritablement multi-roles, la version marine du Caïman a pour mission principale d'embarquer à bord des frégates de la marine et d'y mener des missions de lutte anti-soumarine ou anti-navire.

Pour assurer 24H/24H les missions de sauvetage depuis la base de Lanvéoc Poulmic, le "noyau" de la 33F est composé d'environ 80 personnes dont une quinzaine de personnels navigants. Le rythme de travail est organisé autour de cette alerte de Service Public qui permet à l'équipage d'alerte de décoller, à la demande des CROSS (CORSEN ou ETEL), en moins de 30 minutes de jour et 50 de nuit. Statistiquement, une centaine de missions de sauvetage sont effectuées chaque année, par les hélicoptères de Lanvéoc, pour autant de personnes secourues.
Depuis début 2013, la 33F assure seule cette mission de sauvetage, à la fois particulièrement exigeante et gratifiante, au profit des gens de mer

"Dormez en paix l'aéronautique navale veille."

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  Le bâtiment CAMOHC : Centre Atlantique de Mise en Oeuvre d'Hélicoptères de Combat

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  Les alvéoles de Hangarrage

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  Chaque alvéole peut accuillir 3 NH90 pliés

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  Intervention sur le RAC (Rotor Anti Couple)

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  Dernières mises au point

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  Briefing avant le vol

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  Le pilote passe au bureau de piste avant chaque vol. Il prend alors la responsabilité de l'appareil

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  Passage de flambeau du Lynx au Caïman

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  Mise en route

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  L'allumage des feux de navigation annonce aux techniciens la mise en route des moteurs.

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  Equipage d'alerte Service Public

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  Le pilote est en place droite

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  Communication entre le pilote et le tacticien en place gauche

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  Prise en compte de l'objectif

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  Treuillage sur une vedette SNSM

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  Préparation du plongeur

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  Le plongeur est sorti au-dessus de l'eau avant de rallier la position de treuillage

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  Hélitreuillage du plongeur

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  Vedette SNSM participant à l'exercice

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  Vol stationnaire

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  Réunion des équipes techniques

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  Le bureau des vols de la flotille

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  Le briefing opération quotidien

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  Bureau du COMOPS

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  Départ en mission

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  Inspection de la "boule FLIR" lors de la visite avant vol (VAV)

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  Départ en mission de Service Public : arrivée de l'équipe médicale.

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  Mise en route

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  Caïman posé sur la FREMM

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  FREMM D650 Aquitaine et NH90

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  Passerelle Aquitaine /NH90

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  Caïman à l'atterrissage

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  Retour de mission

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                                                            "Dormez en paix l'aéronautique navale veille."

 

Vous pouvez commander ce tirage photo 60x80 cm pour 25 € sur www.plisson.com

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Retrouvez toutes nos images sur www.plisson.com et www.photo.plisson.com

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Published by Philip Plisson
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commentaires

LANGEVIN 31/03/2015 20:54

J'ai connu la 33F sur S55 ,sur HSS.....donc CREEE....puis mise en veilleuse avant d'être réactivée
comme la 31F........Merci quand même pour les images.

Françoise 21/03/2013 11:28

Merci,
Ce reportage, est magnifique, nous sommes en sécurité.quelle chance vous avez de pouvoir les côtoyer.Les photos des vols stationnaires sont tout simplement émouvantes.
Bonne journée

Fabrice Lang 20/03/2013 12:30

Bravo pour ce reportage et la qualité esthétique qui marie à la fois l'aventure humaine, les éléments et la technologie. De la passion et du savoir-faire.
Au moment où on envisage de réduire le nombre de NH 90, un reportage utile pour montrer son utilité et la performance de la nouvelle monture de l'aéronavale.

achard 20/03/2013 08:39

La 33F! Flottille" cocoye" . Je l'ai connu à St Mandrier et étant un ancien "pingouin" (BAN Nîmes-Garons, 21, 22F, 10S St Raph), j'ai eu des collégues affectés. Elle faisait des exercice sur le
Larzac, au camp des garrigues à Nîmes et venait sur la BAN Nîmes (disparue!) faire les pleins. Même l'échelon d'accompagnement était en tenue verte. Mon copain qui a fait mes missions en Algérie me
disait:"J'écrivais à ma fiancé à la lueur des balles traçantes ". On a bien rit. Longue vie à cette belle flottille

marcopolo76 19/03/2013 19:03

Comme d habitude un régale ..!
Merci pour le partage !
Marco